Skydiving
Белки-летяги делятся на две категории: белки-парашютяги и белки-дельтапланерюги. (C) Народная мудрость

Варианта два: static line (4х-часовой класс, 4000ft, сам прыгаешь, тут же раскрывается купол, и тебя ведут по рации с земли) и tandem (ничего знать, уметь не надо, 14.000ft, прыгаешь в связке с инструктором, минута свободного падения). Жаркий день, солнце, полный штиль, тишина, запах трав. Смотрим на приземления, заполняем формы, что никто нас под пытками не заставлял прыгать, и что мы хотя бы относительно вменяемы; фотографируемся. Через какое-то время спрашивают желающих в первую пятёрку на Тандем – я!
Перед прыжком, ещё ничего не знает - радуеццо.

Одеваюсь в костюм (исключительно, чтобы не испачкаться землёй при посадке), кроссовки (сандалии не рекомендуют, особенно мне, с подвёрнутой ногой), кожаную шапочку с очками (а вы думали – шлем дают? ;) ). Подходит девушка "Привет, я April, твой инструктор..", проходим основы, едем в автобусе, пересаживаемся в маленький пропеллерный самолёт. Вдоль стен – скамейки, как будто в аэропортских автобусах, разбег, до времени П – 8 минут. Думаю, что первый раз неважно, если с самолётом что-то случиться, на автомате смотрю на отдаляющуюся землю, нервное возбуждение, мозг иногда начинает подозревать неладное, но до конца так и не понимаю: всё вокруг уже было, ничего необычного, я уже ездил в автобусе, уже летал в самолёте. Заходим на последний круг, April садится вплотную и пристёгивается к моей снаряге четырьмя карабинами "Помнишь, руки на ремни, голову направо, потом выгибаешься..." Тут я понимаю, почему наверное курс для статиклайнеров такой долгий. Идеи все понятны и интуитивны, но они должны засесть тебе в мозг, просто потому, что мыслить логически получается только если сильно сосредоточиться. Ну, понеслась! Места в самолёте всё больше, постепенно продвигаемся к выходу, тут я вижу как пара прямо передо мной вываливается открытую дверь. ВВЖЖЖЖЖИИИИХХХ! Со страшной скоростью, и вниз-назад! Я такого никогда ещё не видел и это очень сложно описать, я думал, на что это похоже, похоже только на то, как два человека у тебя на глазах выпали из самолёта, причём я следующий, именно в этот момент, подходишь к открытому люку, смотришь на землю, проплывающую где-то далеко внизу, и со всей отчётливостью доходит происходящее, до мозга костей. А сзади: Ready! Steady! В голове проносится что-то невнятное, вперемежку с " Погоди! Чего? Где?"...
GO! Первые три секунды не забуду никогда. Из подсознания всплывают все похожие ощущения: прыжки с заборов и стен, с крыши в сугробы, со скал и трамплинов в воду, по очереди и всё с больших высот... так быстро, что я только потом понял что это было такое. Организм, сказать офигевает, это ничего не сказать; мозг судоржно цепляется за всё подряд, посылая тебе сообщения: "Сейчас будет удар! Сейчас долбанёт! Ну, сейчас держись!" Есть теория, почему после трёх секунд перестаёшь испытывать страх: просто ещё с незапамятных времён, предки человеко-обезьяны падали с веток, со скал; те, кто летел меньше 3х секунд – выживали, и генетически, в процессе эволюции, передавали потомкам эти страх и ужас; а те, кто летел дольше – не выживали, поэтому ничего соответственно не передали. В воздухе перелетаю челез голову и вижу эту махину самолёта, уносящуюся ввысь, в точку. Продолжая траекторию стабилизируемся лицом вниз. Бешенно хлопают рукава и ревёт ветер, 200км/час, падаю в пропасть и падать ещё четыре километра. Это имено то что есть, и ни на что не похоже из прежней жизни, никакой опоры, ничего! То есть всё, конец. Такой класс! Как вспоминаю каждый раз, особенно в первые дни: сижу-сижу, потом "Блииин!", вспомнил, значит, опять. Через минуту плавно замедляешься, постепенно разворачивается парашют, километр до земли, висим на стропах. Тут уже можно сравнить с прошлогодним полётом на воздушном шаре. Что-то большое и яркое над головой, полный обзор, в данном случае – совсем полный, захватывает дух, любуюсь на домики, машинки, вулканы на горизонте, вон Mt. Rainer, вон Mt. Helen. Репетируем посадку, учусь управлять парашютом. Очень манёвренная вещь, т.е. можно сесть с точностью до пары метров. "And now, let’s have some fun!" Со всей дури тянем лямку, крыло даёт резкий крен влево, и теперь на одной с нами высоте, к вертикальной скорости прибавляется центробежная сила, закручиваемся винтом в воздух опять увеличивающий плотность, стабилизация, теперь в другую сторону. Это был второй самый страшный момент, но это уже другой страх, это как на американских горках – боишься, что переплетутся стропы, что погаснет купол, что мы на него приземлимся и запутаемся, успокаивает только надежда, что инструктор знает что делает. Приземляюсь уже сам, Эйприл только руководит. Во время самой посадки, самое главное, это не тормозить раньше времени, у самой земли всё-таки ощущается скорость, около трёх метров в секунду, вот 10 метров, 5, 2 – давай! Дёргаю лямки вниз, взмах гигантского крыла – и мы замираем буквально в 30 сантиметрах от земли. т.е. действительно замираем, остаётся сойти на траву. Делимся ощущениями, смотрим на посадку остальных, поймал себя на том, что допиваю вторую бутылку "Короны" – пьётся как вода.
Фотографии, надеюсь, вечером, а пока вот, в сети нашёл - очень похоже.